科學(xué)研究：

研究方向：

長期從事汽車專業(yè)的教學(xué)和科研工作。

承擔的科研情況：

先后承擔30余項國家、省部級和企業(yè)委托項目。

1、“重型商用車機械自動變速器（AMT）開發(fā)”，863項目，2007-2009，負責人。

2、“轎車底盤系統(tǒng)集成開發(fā)平臺關(guān)鍵技術(shù)研究”，省科技廳，2004-2007，負責人。

3、“轎車無級變速器液壓控制系統(tǒng)集成開發(fā)”，省發(fā)改委，2007--2009，負責人。

4、“電動汽車新型電動輪驅(qū)動理論”，省科技廳，2006-2008，負責人。

5、“SM1020系列汽車參數(shù)優(yōu)化和改進設(shè)計研究”，東安黑豹股份有限公司，2004-2005，負責人。

6、吉林省科技廳重大項目“電動轎車電動輪驅(qū)動關(guān)鍵技術(shù)研究”。

7、軍工項目“整車質(zhì)量質(zhì)心試驗臺開發(fā)”。

8、吉林省計委項目“汽車電子差速系統(tǒng)研究”。

9、吉林省科委“電控防滑差速器開發(fā)”。

發(fā)明專利：

1 用于車輛牽引力控制系統(tǒng)的車輪最佳滑轉(zhuǎn)率實時識別方法 靳立強;王慶年;張緩緩;王軍年;曾小華;宋傳學(xué) 吉林大學(xué) 2007-09-05

2 氣動液控式離合器自動操縱裝置 雷雨龍;葛均師;王健;張建國;宋傳學(xué);王順利;楊俊 吉林大學(xué) 2008-04-09

3 用于汽車動力學(xué)控制系統(tǒng)的動力學(xué)參數(shù)識別方法 靳立強;王慶年;宋傳學(xué);彭彥宏;安曉娟 吉林大學(xué) 2006-11-22

4 輪胎與路面縱向附著特性的實時測定方法及其測試車 王慶年;靳立強;宋傳學(xué);彭彥宏;張俠;趙碩 吉林大學(xué) 2006-11-22

5 氣動液控式離合器自動操縱裝置 雷雨龍;葛均師;王健;張建國;宋傳學(xué);王順利;楊俊 吉林大學(xué) 2008-10-22

6 一種汽車電控自動離合器助力裝置 王云成;王建華;宋傳學(xué);劉杰 吉林大學(xué) 2009-07-22

7 用于汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的橫擺角速度與加速度測量方法 靳立強;宋傳學(xué);王慶年;彭彥宏;曾小華 吉林大學(xué) 2009-12-16

8 用于電動汽車的機電復(fù)合再生制動控制系統(tǒng)及其控制策略 靳立強;宋傳學(xué);王軍年;李建華;曾小華 吉林大學(xué) 2010-06-16

資料更新中……

論文專著：

在核心期刊上發(fā)表論文50余篇，其中EI檢索20篇。

出版專著：

1、《汽車設(shè)計》（第3版） 機械工業(yè)出版社 2003

2、《汽車構(gòu)造》（第五版 上冊） 人民交通出版社 2006

發(fā)表論文：

1 電動輪驅(qū)動汽車驅(qū)動助力轉(zhuǎn)向技術(shù) 靳立強; 王軍年; 宋傳學(xué); 胡長健 機械工程學(xué)報 2010-07-20

2 電動輪驅(qū)動汽車的最佳車輪滑移率實時識別 靳立強; 王慶年; 宋傳學(xué) 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版) 2010-07-15

3 xPC目標環(huán)境下CAN卡驅(qū)動模塊的開發(fā) 李建華; 宋傳學(xué); 靳立強; 曾小華; 姚鑫 汽車技術(shù) 2010-05-24

4 四輪驅(qū)動電動汽車差動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)聯(lián)合仿真與試驗 王軍年; 王慶年; 宋傳學(xué); 靳立強; 胡長健 農(nóng)業(yè)機械學(xué)報 2010-06-25

5 直流式空調(diào)空氣源熱泵系統(tǒng)設(shè)計研究 潘峰; 宋傳學(xué) 第十二屆全國冷（熱）水機組與熱泵技術(shù)研討會論文集 2005-08-01

6 組合式空調(diào)機流場溫度場數(shù)值模擬 潘峰; 宋傳學(xué); 劉星 第十二屆全國冷（熱）水機組與熱泵技術(shù)研討會論文集 2005-08-01

7 熱管熱回收裝置在直流式空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用 潘峰; 宋傳學(xué) 中國制冷學(xué)會2005年制冷空調(diào)學(xué)術(shù)年會論文集 2005-11-01

8 基于傳遞路徑分析的車外噪聲源識別 趙彤航; 宋傳學(xué); 盧炳武 2007年APC聯(lián)合學(xué)術(shù)年會論文集 2007-09-01

9 基于模糊評價法的FMECA在CVT可靠性分析中的應(yīng)用 安穎; 宋傳學(xué); 周云山; 楊樹凱 汽車技術(shù) 2009-01-24

10 CVT金屬帶偏移量計算及其優(yōu)化 安穎; 宋傳學(xué); 高帥 汽車技術(shù) 2009-02-24

11 汽車空調(diào)過濾器性能試驗研究 潘峰; 宋傳學(xué) 汽車技術(shù) 2009-06-24

12 汽車磁流變減振器建模及其側(cè)傾穩(wěn)定性控制策略 玄圣夷; 宋傳學(xué); 楊樹凱; 田承偉; 王靈龍 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版) 2009-03-15

13 懸架系統(tǒng)集成平臺 高晉; 宋傳學(xué) 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版) 2010-01-15

14 基于多級魯棒PID控制的汽車穩(wěn)定性控制策略 玄圣夷; 宋傳學(xué); 靳立強; 李建華; 林葉 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版) 2010-01-15

15 橡膠襯套剛度對懸架特性的影響 高晉; 宋傳學(xué) 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版) 2010-03-15

16 基于AMESim與Simulink/Stateflow的汽車ABS聯(lián)合建模與仿真研究 王吉; 李建華; 靳立強; 宋傳學(xué) 汽車技術(shù) 2010-01-24

17 越野汽車AMT起步與換擋過程試驗研究 張?zhí)? 葛安林; 宋傳學(xué); 王剛; 唐春學(xué); 于海龍; 闞玉來 汽車技術(shù) 2006-04-24

18 車輛穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)特性的虛擬仿真 蔡章林; 宋傳學(xué); 安曉鵑 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版) 2006-05-30

19 基于車輛負荷度的擋位決策研究 張?zhí)? 宋傳學(xué); 王剛; 唐春學(xué); 于海龍; 闞玉來 汽車科技 2006-05-25

20 考慮排放約束的汽車動力傳動系匹配 宋傳學(xué); 靳立強; 彭彥宏 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版) 2006-07-30

21 北京雙鶴藥業(yè)輸液車間空調(diào)工程設(shè)計 潘峰; 宋傳學(xué) 暖通空調(diào) 2006-07-15

22 基于回正性與輕便性的前輪定位參數(shù)優(yōu)化設(shè)計 靳立強; 宋傳學(xué); 彭彥宏 農(nóng)業(yè)機械學(xué)報 2006-11-25

23 多連桿懸架與雙橫臂懸架運動學(xué)和彈性運動學(xué)特性分析 楊樹凱; 宋傳學(xué); 吳仕賦; 姬鵬 汽車技術(shù) 2006-12-24

24 空氣懸架客車平順性仿真分析 李伯岳; 宋傳學(xué) 客車技術(shù)與研究 2006-12-25

25 熱管熱回收裝置在直流式空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用 潘峰; 宋傳學(xué) 暖通空調(diào) 2007-01-15

26 車輛平順性的虛擬仿真及試驗 宋傳學(xué); 蔡章林; 安曉鵑 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版) 2007-03-30

27 虛擬樣機技術(shù)在汽車懸架分析中的應(yīng)用 邢天偉; 宋傳學(xué) 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版) 2007-05-15

28 電動輪驅(qū)動汽車動力學(xué)最優(yōu)PD控制仿真 靳立強; 王慶年; 宋傳學(xué) 系統(tǒng)仿真學(xué)報 2007-05-20

29 電動輪驅(qū)動汽車動力學(xué)仿真模型及試驗驗證 靳立強; 王慶年; 宋傳學(xué) 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版) 2007-07-15

30 CVT分段參數(shù)自調(diào)整PID速比控制研究 宋傳學(xué); 謝飛; 王建華 汽車技術(shù) 2007-08-24

31 用虛擬樣機方法分析懸架襯套彈性對整車轉(zhuǎn)向特性的影響 楊樹凱; 宋傳學(xué); 安曉娟; 蔡章林 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版) 2007-09-15

32 轎車車內(nèi)噪聲測量分析及控制方法 宋傳學(xué); 趙彤航 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版) 2007-09-15

33 大客車動力性和燃油經(jīng)濟性的計算機模擬 李伯岳; 宋傳學(xué) 計算機仿真 2007-09-15

34 電動輪驅(qū)動汽車電子差速控制策略及仿真 靳立強; 王慶年; 周雪虎; 宋傳學(xué) 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版) 2008-02-15

35 面向雙狀態(tài)無級變速器的AMESim-Simulink聯(lián)合仿真平臺研究 謝飛; 宋傳學(xué); 劉明樹; 張友坤; 盧延輝 汽車技術(shù) 2008-08-24

36 基于CATIA的差速器直齒圓錐齒輪參數(shù)化建模與有限元分析 謝飛; 宋傳學(xué); 王建華; 王云成 機械傳動 2008-08-10

37 基于多體系統(tǒng)動力學(xué)的懸架虛擬樣機庫 宋傳學(xué); 袁鴻; 蔡章林 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版) 2008-09-15

38 基于主動安全的輪間電控限滑差速器控制方法研究 靳立強; 宋傳學(xué); 王云成 汽車工程 2005-06-15

39 Ⅰ級潔凈手術(shù)室設(shè)計送風速度優(yōu)化選擇 潘峰; 宋傳學(xué) 中國醫(yī)院建筑與裝備 2005-08-01

40 基于四輪獨立驅(qū)動電動汽車的動力學(xué)仿真模型 靳立強; 王慶年; 岳巍強; 宋傳學(xué) 系統(tǒng)仿真學(xué)報 2005-12-20

41 四輪獨立驅(qū)動電動汽車動力學(xué)控制系統(tǒng)仿真 靳立強; 王慶年; 宋傳學(xué) 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版) 2004-10-30

42 基于ADAMS/CAR的雙橫臂獨立懸架建模與仿真 宋傳學(xué); 蔡章林 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版) 2004-10-30

43 導(dǎo)球式限滑差速器結(jié)構(gòu)及工作原理 靳立強; 宋傳學(xué); 王慶年 汽車技術(shù) 2005-01-24

44 兩輪驅(qū)動自動引導(dǎo)車輛定位停車研究 宋傳學(xué); 李俊民; 周云山; 王榮本; 朱楓; 尹朝萬 農(nóng)業(yè)工程學(xué)報 1999-09-30

45 動力總成液力懸置的動特性仿真 馮振東; 王立公; 宋傳學(xué) 汽車工程 1994-08-15

46 Audi100轎車動力總成液力懸置動態(tài)特性的實驗分析 王立公; 馮振東; 宋傳學(xué) 汽車技術(shù) 1994-12-30

47 魯棒控制器用于擠奶氣動驅(qū)動機構(gòu)的研究 周云山; 宋傳學(xué); 高文森; 王榮本 農(nóng)業(yè)機械學(xué)報 1995-09-25

48 江鈴輕型貨車行駛平順性的改善 馮振東; 林逸; 宋傳學(xué); 陳家瑞; 王有; 范光明 汽車工程 1995-02-15

49 采用單軸激振法對改善輕型載貨汽車平順性的研究 孫景工; 宋傳學(xué) 汽車技術(shù) 1995-06-30

50 根軌跡法在控制車輛縱向角振動中的應(yīng)用 李紅英; 林逸; 宋傳學(xué); 陳家瑞 農(nóng)業(yè)工程學(xué)報 1995-12-30

51 防抱制動系統(tǒng)控制算法的仿真研究 宋傳學(xué); 周云山; 李幼德 汽車工程 1998-02-15

52 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在車內(nèi)噪聲預(yù)測上的應(yīng)用 宋傳學(xué); 孫惠春; 李紅英 汽車工程 1998-12-15

53 四輪隨機輸入下的汽車振動的計算機模擬(考慮車架彈性變形)(上) 張洪欣; 宋傳學(xué); 王秉剛; 魏學(xué)顏 汽車技術(shù) 1985-05-01

54 四輪隨機輸入下的汽車振動的計算機模擬(下) 張洪欣; 宋傳學(xué); 王秉剛; 魏學(xué)顏 汽車技術(shù) 1985-05-31

55 汽車行駛平順性的計算機預(yù)測 張洪欣; 宋傳學(xué); 王秉剛; 魏學(xué)顏 汽車工程 1986-03-02

56 車內(nèi)噪聲主動控制系統(tǒng)初探 馮振東; 宋傳學(xué) 汽車工程 1991-08-29

媒體報道：

兩個熟悉 一種感覺

——訪吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長 宋傳學(xué)教授

兩個熟悉

提及宇通，宋院長是再熟悉不過的。作為中國一流大學(xué)汽車類專業(yè)學(xué)院院長，對中國汽車行業(yè)他有著最多的了解和認知。而宇通客車作為中國客車行業(yè)的龍頭企業(yè)，當然在宋院長的熟悉范圍里。

宋院長說：“我是親眼目睹了宇通企業(yè)做大做強的這樣一個過程，而在這個過程里技術(shù)起到了關(guān)鍵性作用。宇通公司在技術(shù)領(lǐng)域里的潛心投入和取得的巨大成就，是宇通得以迅速崛起的前提。現(xiàn)在國家提倡自主創(chuàng)新，而在汽車行業(yè)，自主創(chuàng)新更是有著非凡的意義。宇通在這方面就做的很好，在引進國外先進技術(shù)的同時，積極的進行自主研發(fā)，不斷的實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，不僅站在了國內(nèi)客車行業(yè)技術(shù)的制高點，在某些方面已經(jīng)接近甚至達到了國際先進水平，這就從根本上保證了宇通客車的耐用性能�！�

談到另外一個熟悉，那就是宋院長對宇通公司此次2006“更耐用 只因我們做得更多”耐用升級活動，因為，在去年宇通的“耐用是金”活動中，我們就看到了宋院長的身影。宋院長告訴我們，去年宇通公司的“耐用是金”活動做的很好，也很成功，今年能再次參與進來，他感到非常開心。今年的活動舉辦的更隆重，在耐用理念方面也更加的完善，這為耐用知識的普及推廣和行業(yè)的健康發(fā)展再次做出了很大的貢獻。

一種感覺

去年的“耐用是金”活動以及進行的“耐用之星”的評選，集中展現(xiàn)了宇通客車的耐用性能，意在宣揚耐用的理念與方法。而今年的“更耐用 只因我們做得更多”活動，從宇通客車的技術(shù)實力、設(shè)計理念等與車輛耐用相關(guān)的根本點出發(fā)，旨在倡導(dǎo)從技術(shù)層面提高、實現(xiàn)客車的更耐用。雖然兩次活動的側(cè)重點有所不同，但給我的感覺只有一個，那就是一個大企業(yè)勇?lián)�行業(yè)責任的決心。耐用是整個客車行業(yè)乃至整個汽車行業(yè)都應(yīng)廣泛關(guān)注的話題，宇通用自己的實際行動，為大家樹立了一個很好的榜樣，開了一個好頭，真心的希望更多的企業(yè)能加入進來，以實現(xiàn)汽車行業(yè)的穩(wěn)定、健康發(fā)展�！�

來源：《中國汽車動態(tài)網(wǎng)》2006年